VR视角“不可买了不是华为智驾的版块，岂论场景开，然后狂黑咱们”。

快科技8月7日音书好色，在昨天的享界S9发布会上，余承东又一次复兴了山西运城问界M7事故。

余承东说念及此前山西运城问界汽车事故一事称，事发时该车时速达到115km/h，还是远超主动刹车责任界限。

不外，他示意享界S9的主动刹车责任界限还是升迁至150km/h，即使莫得刹停，也能让车速在碰撞时降至30km/h。

之前余承东就曾示意，问界M7 Plus接受的是博世和福瑞泰克的智驾决议，亦然业界主流决议，但最大责任界限只消85km/h。

关于这次发布的问界新M7 Ultra，余承东示意，前向AEB收效界限升迁至4-150km/h。

他同期强调，AEB也不可100%保证幸免事故发生，需要一定距离智商刹住，尽量幸免交通事故，但极限场景伟人王人作念不到。

“不可买了不是华为智驾的版块，岂论场景开，然后狂黑咱们。”他说。

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